pdprint.gr Ψηφιακές εκτυπώσεις ,χορηγός του mofeu.eu
μπείτε στο site
  • Amused
  • Angry
  • Annoyed
  • Awesome
  • Bemused
  • Cocky
  • Cool
  • Crazy
  • Crying
  • Depressed
  • Down
  • Drunk
  • Embarrased
  • Enraged
  • Friendly
  • Geeky
  • Godly
  • Happy
  • Hateful
  • Hungry
  • Innocent
  • Meh
  • Piratey
  • Poorly
  • Sad
  • Secret
  • Shy
  • Sneaky
  • Tired
  • Wtf
  • Results 1 to 7 of 7
    1. #1
      sammys
      Guest
      This user has no status.
       
      I am:
      ----
       

      Ενα συνηθισμένο πρωϊνό στην Ουτρέχτη

      Διάβαζα αυτό το άρθρο : http://podilatesioannina.blogspot.gr...blog-post.html



      Πρωινό σε ώρα αιχμής στην Ουτρέχτη(Utrecht), την 4η μεγαλύτερη πόλη της Ολλανδίας. Το 33% των μετακινήσεων γίνονται με ποδήλατο!

      Αυτό είναι ένα συνηθισμένο πρωινό της Τετάρτης, τον Απρίλιο του 2010 στις 8:30 π.μ. περίπου. Το βίντεο συμπιέστηκε και είναι 4 φορές πιο γρήγορο από ό,τι στην πραγματικότητα.

      Αυτή είναι μία από τις πιο πολυσύχναστες διασταυρώσεις στην Ουτρέχτη μια πόλη με πληθυσμό 300.000. Κάθε ημέρα περνούν από εδώ τουλάχιστον 18.000 ποδήλατα και 2.500 λεωφορεία. Δεν βλέπετε πολλά Ι.Χ. μιας και η χρήση τους είναι περιορισμένη!!!

      Οι ποδηλάτες διασταυρώνονται με έναν λεωφορειόδρομο που χρησιμοποιείται επίσης από ταξί και δημοτικά οχήματα), με δύο γραμμές τράμ και στη συνέχεια, με έναν μονόδρομο όπου μπορεί να κυκλοφορούν Ι.Χ.

      Πίσω από την κάμερα είναι μια σιδηροδρομική γραμμή (μπορείτε να ακούσετε τον ήχο των αμαξοστοιχιών που διέρχονται). Στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό που είναι εκεί κοντά ενοικιάζονται ποδήλατα. Ένας μεγάλος αριθμός από τους ποδηλάτες που βλέπεται έχουν έρθεί με το τραίνο και στη συνέχεια νοικιάζουν ποδήλατα για να μετακινηθούν για το υπολοιπο της διαδρομής μέχρι το χώρο εργασίας τους.

      Όπως βλέπετε κανείς ποδηλάτης δεν φοράει κράνος. Η ποδηλασία στην Ολλανδία είναι ασφαλής όπως δείχνει και μια μελέτη που προέρχεται από τις ΗΠΑ:

      "Η Ολλανδία έχει το χαμηλότερο ποσοστό μη θανατηφόρων τραυματισμών, καθώς και το χαμηλότερο ποσοστό θνησιμότητας, ενώ οι ΗΠΑ έχουν το υψηλότερο μη θανατηφόρων τραυματισμών, καθώς και το υψηλότερο ποσοστό θνησιμότητας. Πράγματι, το ποσοστό μη θανατηφόρων τραυματισμών στις ΗΠΑ είναι περίπου 30 φορές υψηλότερο από ό,τι στην Ολλανδία."

      Μελέτη: Pucher, John και Buehler, Ralph (2008) Προώθηση της ποδηλασίας: Διδάγματα από τις Κάτω Χώρες, τη Δανία και τη Γερμανία.
      http://policy.rutgers.edu/faculty/pu...resistible.pdf

    2. #2
      Full Member
      is not
       
      I am:
      Amused
       
      glazar's Avatar
      Join Date
      Oct 2012
      Location
      Leiden
      Age
      37
      Posts
      282
      Points: 4,497, Level: 42
      Points: 4,497, Level: 42
      Level completed: 74%,
      Points required for next Level: 53
      Level completed: 74%, Points required for next Level: 53
      Overall activity: 0%
      Overall activity: 0%
      Achievements:
      1000 Experience PointsCreated Blog entryVeteran
      Awards:
      King of Publishing
      Thanks
      83
      Thanked 86 Times in 55 Posts
      Blog Entries
      2
      Rep Power
      7
      Μαζί σου, όλα ωραία και όμορφα... ΑΛΛΑ αν βάλεις κάποιον εκεί μέσα ο οποίος δεν έχει οδηγήσει σοβαρά ποδήλατο στην ζωή του, τον βλέπω να το κόβει ποδαράτο.
      Μια ωραία πρωΐα όταν είχε έρθει ο αδερφός μου εδώ, αποφάσισε να πάει Αμστερνταμ με το αμάξι και 2 ποδήλατα στην σχάρα, να το αφήσει στο P&R και να το κόψει ποδηλατάδα μέχρι το κέντρο. Στο κέντρο του Αμστερνταμ, σε rush hour... ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ. Ο αδερφός μου την πάλεψε... η κοπέλα του όμως που είχε να κάνει ποδήλατο από τα 13 της μόνο τα κλάματα δεν έβαλε...
      Εγώ έχω την πολυτέλεια κάποιες μέρες να περνάω με το ποδήλατο απο εναν ποδηλατόδρομο, τον οποίο χρησιμοποιούν οι μαθητές για να πάνε σε ενα συγκρότημα σχολείων. Και για κακή μου τύχη τον χρησιμοποιώ την ώρα που πάνε όλοι, και ακόμα χειρότερα εγώ πηγαίνω ΑΝΤΙΘΕΤΑ. Τις πρώτες μέρες, τα μπινελίκια που έριξα με έκαναν και κοκκίνιζα.... αλλα δεν μπορώ να πώ συνηθίζεις.... Αν επιβιώσεις απο κάτι τέτοιο, το επόμενο level είναι να διασχίσεις την Λεωφορο Συγγρού με δεμένα μάτια.. :)
      Μην με βλέπετε έτσι, είμαι καλός κατα βάθος. (Στο πολύ βαθος ομως)

    3. #3
      Member
      This user has no status.
       
      I am:
      ----
       

      Join Date
      Mar 2012
      Age
      26
      Posts
      22
      Achievements:
      1 year registered1000 Experience Points
      Thanks
      0
      Thanked 1 Time in 1 Post
      Rep Power
      0
      Πραγματικά αξιοθαύμαστο! Και το χειμώνα από ότι είδα πάλι χρησιμοποιούν ποδήλατα. Αλήθεια έχουν σε κάποιες πόλεις κυκλοφοριακά προβλήματα;

    4. #4
      sammys
      Guest
      This user has no status.
       
      I am:
      ----
       
      Εγώ πάντως ποτέ δεν είχα ισορροπία και δεν έκανα ποδήλατο ποτέ άρα θα επέλεγα το ποδαράτο!

    5. #5
      Expert Member
      is Inactive
       
      I am:
      Meh
       
      Condra's Avatar
      Join Date
      Apr 2012
      Location
      Groningen
      Posts
      1,297
      Points: 5,466, Level: 47
      Points: 5,466, Level: 47
      Level completed: 58%,
      Points required for next Level: 84
      Level completed: 58%, Points required for next Level: 84
      Overall activity: 99.9%
      Overall activity: 99.9%
      Achievements:
      OverdriveThree FriendsCreated Album pictures1 year registered5000 Experience Points
      Awards:
      Arm of Law
      Thanks
      451
      Thanked 312 Times in 230 Posts
      Rep Power
      8
      Τι εννοείς όταν λες "κυκλοφοριακά προβλήματα"?
      Οι ποδηλάτες έχουν ειδικούς ποδηλατόδρομους, σήμανση και φωτεινούς σηματοδότες. Δεν πρόκειται τα αυτοκίνητα να έχουν πρόβλημα με τα ποδήλατα εκτός από διασταυρώσεις χωρίς φανάρι, όπου συνήθως οι ποδηλάτες έχουν (ή παίρνουν από μόνοι τους) προτεραιότητα.
      Τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν είναι η συμφόρηση ποδηλατών σε ώρες αιχμής (αλλά οι Ολλανδοί είναι συνηθισμένοι να κυκλοφορούν με τα ποδήλατα ο ένας πάνω στον άλλον, οπότε μόνο για μας είναι πρόβλημα αυτό) και η έλλειψη χώρων στάθμευσης των ποδηλάτων. Κατά τα άλλα, φαντάσου μια Αθήνα στην οποία ο πληθυσμός ποδηλάτων και αυτοκινήτων είναι ανεστραμμένος.

      Κυκλοφοριακό πρόβλημα θα υπήρχε αν όλοι αυτοί οι άνθρωποι κυκλοφορούσαν με ΙΧ.

      Από κει και πέρα, εννοείται αν κατέβεις στο κέντρο του Amsterdam σε ώρα αιχμής με το αυτοκίνητο, δεν σου εγγυάται κανείς ότι δεν θα κολλήσεις. Απλά θα κολλούσες αιωνίως αν δεν υπήρχαν ποδήλατα.

    6. #6
      Full Member
      is not
       
      I am:
      Amused
       
      glazar's Avatar
      Join Date
      Oct 2012
      Location
      Leiden
      Age
      37
      Posts
      282
      Points: 4,497, Level: 42
      Points: 4,497, Level: 42
      Level completed: 74%,
      Points required for next Level: 53
      Level completed: 74%, Points required for next Level: 53
      Overall activity: 0%
      Overall activity: 0%
      Achievements:
      1000 Experience PointsCreated Blog entryVeteran
      Awards:
      King of Publishing
      Thanks
      83
      Thanked 86 Times in 55 Posts
      Blog Entries
      2
      Rep Power
      7
      Κοίτα, αν με τον όρο κυκλοφοριακά προβλήματα εννοείς την κίνηση, απο οτι έχω ακούσει υπάρχουν. Για παράδειγμα η είσοδος του Amsterdam απο τον Α4 (Den Haag) το πρωί και αντίστροφα ή έξοδος το απόγευμα είναι πραγματικό μαρτύριο. Θυμάμαι 1-2 φορές που πήγα Schiphol το πρωί το τί γινόταν στο ρεύμα που πήγαινε προς Amsterdam μετά τις 7.00 δεν περιγράφεται.
      Σίγουρα όμως τα κέντρα των πόλεων είναι σε καλύτερη κατάσταση και σημαντικό ρόλο παίζει το οτι δεν μπαίνουν όλοι με τα αυτοκίνητα στο κέντρο. Απο τις μικρές μου εντυπώσεις μέχρι τώρα σε Den Haag και Amsterdam δεν υπάρχει ούτε μια στο εκατομμυριο πιθανότητα αυτές οι δύο πόλεις να υποστηρίζουν ούτε τα μισά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στον μεγάλο δακτύλιο της Αθήνας.
      Προφανώς όμως είναι σχεδιασμένες για αυτόν τον τρόπο μετακίνησης και οι commuters τους αυτό το σέβονται. Πρόβλήματα σίγουρα υπάρχουν, σλλσ αυτό το πράγμα που συμβαίνει στην αθήνα με το έλα μωρέ εγώ θα πάω με το αμάξι και κάπου θα το αφήσω δεν είναι η γενικός τρόπος σκέψης. Βέβαια όπως είπα υπάρχει και η δομή να το υποστηρίξει. Πάρκινγκ κοντά στο κέντρο (τα οποία τα πληρώνεις αδρά) - Εγκαταστάσεις P&R οπού με ενα μικρό σχετικά τίμημα αφήνεις το αυτοκίνητο στον περιφερείακό της πόλης και χρησιμοποιείς λεοφωρείο ή τράμ για να πας στο κέντρο και φυσικά ένα αρκετά καλό δίκτυο ποδηλατόδρομων οι οποίοι συνήθως μαζεύουν και την πλειονότητα των commuters.
      Μην με βλέπετε έτσι, είμαι καλός κατα βάθος. (Στο πολύ βαθος ομως)

    7. #7
      Member
      This user has no status.
       
      I am:
      ----
       

      Join Date
      Mar 2012
      Age
      26
      Posts
      22
      Achievements:
      1 year registered1000 Experience Points
      Thanks
      0
      Thanked 1 Time in 1 Post
      Rep Power
      0
      Σε κυκλοφοριακό που προκαλείται από αυτοκίνητα αναφερόμουν, στο χάος δηλαδή που επικρατεί στους δρόμους εδώ. Τα ποδήλατα προφανώς και δεν πιστεύω ότι θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μποτιλιαρίσματα στος δρόμους και στα αυτοκίνητα. Πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία πάντως. Μία τυχαία αναζήτηση στο youtube "Amsterdam traffic jam" με έβγαλε σε αποτελέσματα ίδια με αυτά που περιγράφεις glazar!

    Thread Information

    Users Browsing this Thread

    There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)

    Posting Permissions

    • You may not post new threads
    • You may not post replies
    • You may not post attachments
    • You may not edit your posts
    •  
    μπείτε στο site